Strategisch plan voor Verkeersveiligheid moet resulteren in daling verkeersslachtoffers met tenminste 50%

Per vandaag zijn er 72 verkeersdoden in ons land. Het aantal dodelijke slachtoffers moet in 2030 met tenminste 50 procent zijn gedaald evenals het aantal ernstige verwondingen. Zo staat in het Strategisch plan voor Verkeersveiligheid 2026-2030 welke de afgelopen week is gepresenteerd door het Verkeersveiligheidsinstituut. Volgens studies van Sun Kishoen Misier uit 2012 kostten verkeersongevallen Suriname 50 miljoen euro per jaar. Dit geeft aan, dat het voorkomen van verkeersongevallen, net als ziektepreventie en behandeling, belangrijke elementen zijn voor de economische gezondheid en groei van een land.

De World Health Organisation (Wereldgezondheidsorganisatie, WHO) heeft verkeersongevallen aangemerkt als een ernstig volksgezondheidsprobleem, niet alleen vanwege het aantal verkeersdoden, maar ook vanwege het enorme aantal mensen met ernstige, blijvende letsels. Verkeersongevallen zijn wereldwijd de belangrijkste doodsoorzaak onder jongeren van 15 tot 29 jaar (WHO, 2018; WHO, 2023). Bovendien is ongeveer 46% van de mensen die wereldwijd door verkeersongevallen overlijden als kwetsbare verkeersdeelnemers aangemerkt. Volgens de gegevens van 2019 van de Panamerican Health Organisation (Panamerikaanse gezondheidsorganisatie, PAHO) kwamen in 2018 ongeveer 109.000 mensen in Latijns-Amerika en het Caribisch Gebied om bij verkeersongevallen. Met een geschatte bevolking van 600.000 inwoners heeft Suriname een sterftecijfer van 15,5 verkeersdoden per 100.000 inwoners.

De prioriteiten van het Strategisch plan zijn gebaseerd op vijf pijlers waaronder juridische handhaving en monitoring, veiligheidsnormen voor met name motorfietsen en elektrische voertuigen, aanpak van infrastructuur en algehele planning en monitoring. Verder ook het geven van verkeerseducatie en empowerment en het verbeteren van de capaciteit van de spoedeisende hulp maar ook de betrokkenheid van de gemeenschap vergroten. Verkeersongevallen hebben invloed op de economische groei van een land (medische kosten, menselijke verliezen, materiële schade of administratieve kosten, verlies van huidig en toekomstig consumptievermogen en productiviteit van de slachtoffers). Hoge sterftecijfers verminderen het aantal mensen van arbeidsleeftijd, terwijl gevallen met blijvend letsel de productiviteit verminderen en het ziekteverzuim verhogen. Het gezinsinkomen gaat veelal naar medische behandelingen, waardoor potentiële besparingen verloren gaan. In veel gevallen worden familieleden de verzorgers van slachtoffers. Behandelingen die door de verzekering worden gedekt leiden ook tot hogere premies en vergoedingen om de kosten van de gezondheidszorg te dekken. Opvallend is dat mannen wereldwijd de grootste groep slachtoffers zijn van verkeersongevallen. In Latijns-Amerika en het Caribisch gebied is het sterftecijfer door verkeersongevallen onder mannen 4,5 keer hoger dan dat van vrouwen. 

Download hier het Strategisch Verkeersveiligheidsplan 2026-2030.